正恒動(dòng)力-桐林鑄造工廠躋身高性能球鐵第一梯隊(duì)

QT900-6橋殼產(chǎn)品實(shí)證國際先進(jìn)鑄造實(shí)力

在經(jīng)過14輪、上百種方案的試驗(yàn)、測(cè)試的 QT900-6材質(zhì)的橋殼產(chǎn)品在正恒動(dòng)力-桐林鑄造工廠成功實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)下線，這標(biāo)志著公司在這一公認(rèn)技術(shù)高地的生產(chǎn)工藝上取得重大突破。

QT900-6作為一種非標(biāo)準(zhǔn)化、性能要求極其嚴(yán)苛的超高牌號(hào)球墨鑄鐵，其核心難點(diǎn)在于 同時(shí)滿足超高強(qiáng)度與良好塑性的極限要求：

抗拉強(qiáng)度 ≥ 880 MPa（媲美低合金鋼強(qiáng)度）；延伸率 ≥ 5.5%（顯著高于QT900-2牌號(hào)國標(biāo)要求的2%）；屈服強(qiáng)度 ≥ 540 MPa, 硬度 HB 250-300

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，球墨鑄鐵的強(qiáng)度和延伸率存在此消彼長的關(guān)系。實(shí)現(xiàn)QT900級(jí)別的性能已是國內(nèi)鑄造技術(shù)的重大成就。而QT900-6在延伸率指標(biāo)上更進(jìn)一步，其穩(wěn)定量產(chǎn)的技術(shù)難度不言而喻。該產(chǎn)品輪廓尺寸為1070×480×110 mm，基本壁厚10mm，重量90kg，對(duì)大尺寸薄壁件的凝固控制、組織均勻性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

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面對(duì)這一技術(shù)高峰，桐林鑄造技術(shù)團(tuán)隊(duì)迎難而上，依托強(qiáng)大的研發(fā)平臺(tái)和深厚的工藝積累，展開系統(tǒng)性攻關(guān)：廣泛查閱國內(nèi)外相關(guān)專利文獻(xiàn)，充分吸收前沿技術(shù)成果。針對(duì)QT900-6的性能要求和橋殼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（大尺寸、薄壁），進(jìn)行獨(dú)創(chuàng)性的工藝路線設(shè)計(jì)。歷經(jīng)14輪次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚨鷥?yōu)化，累計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)證上百種不同方案，對(duì)化學(xué)成分精準(zhǔn)控制、球化孕育工藝優(yōu)化、冷卻參數(shù)調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證與數(shù)據(jù)積累。

這一艱苦卓絕的研發(fā)過程，不僅成功解決了超高強(qiáng)度下保證塑性的核心矛盾、大尺寸薄壁件易產(chǎn)生的縮松變形等行業(yè)共性難題，更錘煉出一套成熟可靠的高端球鐵生產(chǎn)工藝控制體系。

QT900-6橋殼鑄件的成功生產(chǎn)，有力證明了正恒動(dòng)力在高端球墨鑄鐵材料研發(fā)與復(fù)雜鑄件生產(chǎn)方面的技術(shù)能力已達(dá)到國內(nèi)頂尖水平，并躋身國際先進(jìn)行列。更重要的是，該成果直接轉(zhuǎn)化為面向客戶的卓越價(jià)值：

新能源重卡領(lǐng)域： 高強(qiáng)高韌特性完美匹配電動(dòng)車大扭矩、高負(fù)荷的嚴(yán)苛工況，顯著提升橋殼的承載能力、抗沖擊韌性及疲勞壽命，同時(shí)為輕量化設(shè)計(jì)提供可能，增強(qiáng)整車安全性與續(xù)航能力。

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風(fēng)電領(lǐng)域（如齒輪箱部件）： 優(yōu)異的屈服強(qiáng)度和抗疲勞性能，滿足大型風(fēng)電裝備對(duì)核心部件在極端風(fēng)載和長期運(yùn)行下的高可靠性要求，為提升設(shè)備壽命和降低維護(hù)成本提供材料保障。

QT900-6橋殼項(xiàng)目的成功，是正恒動(dòng)力長期堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)、深耕高端鑄造的縮影。它不僅是一個(gè)產(chǎn)品的誕生，更是公司整體研發(fā)實(shí)力、精密制造能力和嚴(yán)謹(jǐn)質(zhì)量管控體系的綜合體現(xiàn)。

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展望未來，正恒將持續(xù)加大研發(fā)投入，在現(xiàn)有QT900-6技術(shù)成果基礎(chǔ)上，積極探索更高性能材料的工藝路徑。我們致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與工藝精進(jìn)，不斷突破鑄造技術(shù)瓶頸，為客戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的高端鑄件解決方案，并積極推動(dòng)中國鑄造行業(yè)整體技術(shù)水平的提升。