?????? 保時(shí)捷918 Spyder不同于傳統(tǒng)意義上的中置發(fā)動(dòng)機(jī)大排量超跑，其動(dòng)力來源于一套插電式混合動(dòng)力單元。4.6升V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)仍然為這臺(tái)車的主要?jiǎng)恿碓?，可以輸出最高達(dá)608馬力的最大功率，峰值扭矩為528N·m；而兩臺(tái)分別位于前后軸的直流電機(jī)可為918 Spyder提供額外的動(dòng)力支持，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)加起來的總功率達(dá)到了279馬力，在汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，保時(shí)捷918 Spyder能夠獲得最高887馬力的最大功率和驚人的1275 N·m的峰值扭矩。

??????零到百公里提速僅需2.6秒，其極速表現(xiàn)為320km/h。保時(shí)捷918 Spyder在提供頂級(jí)的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)的同時(shí)，又做到了更棒的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放。這套總動(dòng)力輸出超過700馬力的油電混合動(dòng)力超跑車，其燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻，根據(jù)歐盟測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，得出了驚人的3.0L/100KM的燃油經(jīng)濟(jì)性和70克/公里的碳排放量。

??????? 下面讓我們一起來欣賞保時(shí)捷918 Spyder震撼的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，感受一下“德國制造”帶來的科技魅力。

???????保時(shí)捷 918 Spyder是精致設(shè)計(jì)、復(fù)雜工程以及高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工藝共同造就的奇跡。但是，你可能不知道的是在這一切的背后保時(shí)捷采用了一項(xiàng)黑科技：在新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一種全新的缸孔等離子噴涂技術(shù)，在汽缸壁表面噴涂一種涂層，不僅大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量和油耗，同時(shí)顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

?????? 目前，發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔涂層技術(shù)（無缸套技術(shù)）已經(jīng)相當(dāng)成熟。作為保時(shí)捷918 Spyder項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的技術(shù)合作伙伴，歐瑞康美科(Oerlikon Metco)早在20年前就已研發(fā)出了SUMEBore缸孔涂層技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域中具有里程碑意義的一大變革，厚度約為0.15毫米的合金涂層取代了傳統(tǒng)的鑄鐵缸套，真正的實(shí)現(xiàn)了無缸套設(shè)計(jì)。歐瑞康美科憑借先進(jìn)產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案贏得了歐洲、日本及美國各大主要汽車和卡車制造商的信賴。

????????據(jù)歐瑞康美科SUMEBore專家說道：“針對(duì)保時(shí)捷918 Spyder這一超級(jí)跑車而研發(fā)的涂層技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)了大眾化市場(chǎng)應(yīng)用，而中國作為汽車大國，中國的許多汽車制造商都對(duì)該技術(shù)顯示了濃厚的興趣。目前，正恒動(dòng)力，一家專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體制造商，成為了中國第一家引進(jìn)整套SUMEBore等離子噴涂系統(tǒng)及技術(shù)的公司。

保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技也要被引進(jìn)國內(nèi)了，這項(xiàng)黑科技什么時(shí)候能夠走進(jìn)普通人的生活呢，讓我們拭目以待吧！